Тверская область — третья в стране по числу заявок на самосвалы, после Москвы и Петербурга. Причина понятная: через регион проходит трасса будущей высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург, и приоритетный участок этого года — как раз Зеленоград — Тверь.

Разбираем, где именно в области нужны машины, откуда возят материал и что требуют от техники.

ВСЖМ — главный работодатель региона

В заявках тверских подрядчиков аббревиатура ВСЖМ встречается едва ли не чаще названий городов. Высокоскоростная железнодорожная магистраль — это сотни километров земляного полотна: выемка грунта, отсыпка насыпей, подвозка щебня под балласт.

По данным Министерства транспорта, контрактная база сформирована по всем семи этапам стройки, работы идут по графику, а приоритет 2026 года — завершение пилотного участка от Зеленограда до Твери. Для перевозчика это означает не разовый рейс, а загрузку на сезоны вперёд.

Источник: Министерство транспорта РФ

Откуда возят: карьеры области

В заявках регулярно называют конкретные площадки — карьер «Городня» под Тверью и Максимовский в районе Вышнего Волочка. Возят щебень, ЩПС и песок; плечо чаще всего короткое, в пределах 25–35 километров.

Короткое плечо — это отдельная особенность региона. Ставка за куб на таких маршрутах ниже, чем на дальних рейсах, но рейсов за смену выходит больше, а расход топлива на порожний пробег меньше. Для машины, которая работает каждый день, это часто выгоднее громкой ставки на дальнем плече.

Где нужны машины

Заявки распределяются вдоль оси Москва — Петербург, и это не совпадение: там и трасса М-11, и будущая ВСМ.

  • Тверь — больше половины всех заявок области
  • Вышний Волочёк — второй центр, работа в основном от карьеров
  • Торжок, Бологое, Лихославль, Редкино — точечные объекты вдоль трассы
  • Ржев — отдельное направление, в стороне от главной оси

Если вы базируетесь в одном из этих городов, имеет смысл смотреть заявки не только по своему, но и по соседним: расстояния между ними небольшие, а подрядчики нередко набирают технику на весь участок сразу.

Что требуют от техники

Судя по заявкам, тверские подрядчики ищут прежде всего:

  • Четырёхосные самосвалы 8х4 — основной запрос на карьерных и насыпных работах
  • Трёхосные 6х4 — берут заметно реже, но берут
  • Тонары с кузовом около 35 кубов — под большие объёмы щебня

Отдельно в объявлениях подчёркивают режим работы: часть объектов работает круглосуточно, и техника нужна в две смены.

На что смотреть в заявке

Прежде чем звонить, проверьте четыре вещи — они определяют, будет ли рейс выгодным:

  1. Плечо. Указано ли расстояние от карьера до объекта. Без него посчитать выработку за смену невозможно
  2. Порядок оплаты. В тверских заявках часто пишут про ежедневный расчёт — это заметное преимущество, потому что солярку заливать надо сегодня
  3. Объём работ. Разовая отсыпка и контракт на сезон — разные вещи, особенно если машина в лизинге
  4. Требования к машине. Если ищут 8х4, а у вас 6х4, лучше уточнить до выезда

Где смотреть заявки

Все актуальные предложения по региону — в разделе «Работа для самосвалов» по Тверской области. Рядом — тонары и полуприцепы.

Если готовы работать по соседним регионам, трасса ВСМ идёт дальше: Новгородская область, Санкт-Петербург и Ленинградская область, Москва и Московская область.

Свою технику можно выставить там же — заказчики ищут машины в этих разделах, и объявление видят подрядчики, которые набирают на участок.

Об остальных крупных стройках страны — в обзоре «Где будет работа для самосвалов в 2026–2027».