Работа для самосвала идёт следом за экскаватором. Там, где вынимают грунт, отсыпают насыпь или везут щебень на объект, машины нужны месяцами, а иногда годами. Собрали восемь строек, которые уже развернулись, — с регионами, сроками и тем, какой транспорт там понадобится.

Список не рекламный: под каждым пунктом стоит источник, по которому можно проверить.

ВСМ Москва — Санкт-Петербург

Где: Московская, Тверская, Новгородская и Ленинградская области. Когда: работы развернулись по всей трассе, приоритет 2026 года — участок Зеленоград — Тверь.

Самая длинная стройка в европейской части. Контрактная база сформирована по всем семи этапам, работы идут по графику. Высокоскоростная магистраль — это сотни километров земляного полотна: выемка грунта, отсыпка насыпей, щебень под балласт. Для самосвалов и тонаров это долгий и стабильный объём, а не разовый рейс.

Заявки по трассе смотрите в разделах Тверской области, Новгородской, Москвы и области и Петербурга с Ленинградской областью.

Источник: Министерство транспорта РФ

М-12 «Восток»: продление до Тюмени

Где: Свердловская и Тюменская области. Когда: участок Екатеринбург — Тюмень планируют открыть к концу 2026 года.

Сквозное движение от Москвы до Екатеринбурга уже открыто, в этом сезоне вводят более 300 км новой дороги. Дорожное строительство — самый понятный для перевозчика объём: песок, щебень, грунт, короткое плечо до карьера и предсказуемый график.

Регионы: Екатеринбург и Свердловская область, Тюменская область.

Источник: Профиль

Восточный полигон: третий этап БАМа и Транссиба

Где: Забайкалье, Амурская область, Хабаровский край. Когда: этап рассчитан до 2030 года.

Самый долгий проект в списке. РЖД увеличивают провозную способность со 173 до 210 млн тонн к 2030 году и до 270 млн к 2032-му. В работах — новые железнодорожные линии, мосты через Амур и Енисей, второй Кузнецовский тоннель на подходах к портам. Балласт, отсыпка, вывоз скального грунта — работа на годы вперёд, но и условия суровее: длинные плечи, зимники, удалённые участки.

Регионы: Забайкальский край, Амурская область, Хабаровский край.

Источник: НАЦПРОЕКТСТРОЙ

Пять технопарков в Москве

Где: пять административных округов Москвы, более 36 га. Когда: строительство в 2026 году.

Инвестиции свыше 15 млрд рублей, суммарная площадь объектов — более 200 тыс. кв. м. Промышленное строительство в черте города означает вывоз грунта из котлованов и завоз инертных материалов при коротком плече. Ставка за куб здесь обычно ниже, чем на дальних маршрутах, зато рейсов за смену больше.

Заявки: Москва и Московская область.

Источник: Арендатор.ру

Большой Смоленский мост в Петербурге

Где: Санкт-Петербург, Нева. Когда: готовность к пропуску судов в 2026 году, рабочее движение — в 2027-м.

Первый разводной мост в городе за сорок лет. На левом берегу построены 13 из 21 опоры транспортной развязки с проспектом Обуховской Обороны. Мостовые работы плюс развязка — это грунт, щебень и бетон в плотной городской застройке, где важнее не ставка, а умение работать по ночному графику.

Заявки: Санкт-Петербург и Ленинградская область.

Источник: Администрация Санкт-Петербурга

Логистический центр в Забайкальске

Где: Забайкальск, граница с Китаем. Когда: строительство начато.

Инвестиции свыше 17 млрд рублей, инвестор — Газпромбанк. В составе центра около 24 км железнодорожных путей, подъездные автомобильные пути и складские мощности. Площадка такого размера требует планировки территории и отсыпки оснований — то есть большого объёма земляных работ на старте.

Заявки: Забайкальский край.

Источник: EastRussia

Завод щебня в Карелии

Где: станция Мянсельга, Кондопожский район. Когда: проектирование в 2026 году, строительство с весны 2027-го.

Завод по добыче и переработке габбро-диорита мощностью 2 млн тонн щебня в год, инвестиции 2,5 млрд рублей. Для перевозчика это важно дважды: сначала работа на самой стройке, потом постоянный поток вывоза продукции с карьера. Карьерные маршруты дают стабильную загрузку, но быстрее изнашивают технику.

Заявки: Карелия.

Источник: Карьеры России

800 км дорог к национальным паркам

Где: регионы по всей стране. Когда: текущий дорожный сезон.

В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» приводят в нормативное состояние более 800 км региональных и местных дорог к нацпаркам и заповедникам — свыше 100 объектов. Это не одна большая стройка, а множество мелких по разным регионам: короткие контракты, зато рядом с домом.

Источник: Строительная газета

Как этим пользоваться

Крупная стройка сама по себе не означает заказ: подряды распределяются между генподрядчиками, а те набирают транспорт по мере готовности участков. Практический порядок действий такой:

  1. Выберите два-три объекта в разумной досягаемости от базы — гонять машину через полстраны на разовый контракт невыгодно
  2. Следите за заявками в разделе своего региона: подрядчики размещают их, когда участок доходит до земляных работ
  3. Разместите своё объявление в разделе «Работа для самосвалов» — заказчики ищут технику там же
  4. Не ориентируйтесь на одну ставку: короткое плечо при низкой цене за куб часто выгоднее дальнего рейса при высокой

Актуальные заявки — в разделах «Самосвалы» и «Тонары и полуприцепы», по всем регионам сразу или по своему.