Продажи новой российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутреннем рынке за первое полугодие 2026 года сократились год к году на 30,2%, до 14,8 млрд рублей — подсчитали в «Росспецмаше» (объединяет данные заводов, выпускающих 80% всей российской ДСТ). Темпы падения продаж при этом замедляются: в первом квартале снижение составляло 51,3%.
Динамика по сегментам неоднородная. Выросли продажи колёсных погрузчиков (+53,4%), экскаваторов-погрузчиков (+16,1%) и автогрейдеров (+11,1%). Одновременно упали продажи мини-погрузчиков (−64,4%), трубоукладчиков (−56,5%), гусеничных бульдозеров (−53,8%), экскаваторов (−16,7%) и катков (−5,9%).
Среди факторов давления на рынок — дорогие кредиты, снижение объёмов строительства и избыточные запасы импортной техники на складах поставщиков. В лучшем случае рынок может выйти по итогам всего 2026 года на уровень прошлого года, однако лизинговые компании ожидают сокращения числа сделок в сегменте на 40–50%.
Что это значит для покупателей техники. Неравномерная динамика по сегментам — сигнал смотреть не на рынок в целом, а на конкретный тип техники. На Proms можно сравнить реальные предложения: погрузчики, экскаваторы, бульдозеры, а также подобрать другую спецтехнику и запчасти для действующего парка.